Le nouveau modèle haut de gamme de Navee est incroyablement bien suspendu
17/4/2025
Traduction: traduction automatique
Photos: Lorenz Keller
Bien suspendu ou bien secoué ? Les nouveaux scooters électriques de Navee doivent faire leurs preuves sur les gros pavés de Milan. Les modèles ST3 et GT3 vous offrent d'autres avantages.
Le sol de la Piazza Sempione à Milan est incroyablement grossier : de grosses pierres rouges à peine taillées y sont posées. Navee a ainsi choisi l'endroit idéal pour présenter ses nouveaux modèles de scooters électriques. Les modèles haut de gamme ST3 et ST3 Pro sont équipés d'une nouvelle suspension sur les deux essieux, qui est soumise à un véritable test de résistance autour de l'Arco della Pace.
Lors d'un petit tour, je constate à quel point la ST3 absorbe bien les irrégularités. Le revêtement de la Piazza est un cas extrême, mais la suspension l'amortit étonnamment bien. Les pavés réguliers et les irrégularités des routes goudronnées ne posent aucun problème au scooter. Je les sens à peine lorsque je roule dans les rues de Milan.
Série ST3 : modèle haut de gamme avec suspension par pot
Les nouveaux modèles haut de gamme de Navee sont équipés de suspensions dites à bras amortisseurs sur les deux roues. Ils amortissent les irrégularités de manière beaucoup plus importante que les autres modèles. Le fabricant a fabriqué les suspensions selon les critères de l'industrie automobile. Lors du premier test rapide, elles sont tout à fait convaincantes.
La puissance de crête du moteur du ST3 Pro est de 1350 watts, ce qui devrait permettre de gravir des pentes jusqu'à 28 pour cent. Un système de refroidissement spécial du moteur et un contrôle dynamique garantissent que la puissance ne diminue pas sur les parcours escarpés. Le modèle ST3, un peu moins puissant, fournit un maximum de 1000 watts, ce qui devrait permettre de gravir 22 pour cent de pente. Pour situer les choses, la route la plus pentue du monde, selon le Livre Guinness des records, à Dunedin, en Nouvelle-Zélande, présente une pente pouvant atteindre 35 pour cent. La partie la plus raide de la célèbre course cycliste de l'Alpe d'Huez, dans les Alpes françaises, monte à un peu plus de 14 pour cent.
Il est important de savoir : Toutes les trottinettes électriques ont une puissance nominale maximale de 500 watts et sont donc autorisées à circuler en Suisse ou sur les marchés européens. La vitesse maximale est limitée à 20 ou 25 km/h, selon la législation en vigueur. La ST3 Pro peut parcourir jusqu'à 75 kilomètres avec une seule charge de batterie, la ST3 normale jusqu'à 60 kilomètres.
Les modèles ST3 sont équipés de trois freins : un frein à tambour à l'avant et un frein à disque à l'arrière des roues. A cela s'ajoute le frein électronique eABS à l'arrière du moteur. Il permet d'éviter le blocage de la roue et de réduire le risque de dérapage. De plus, il permet de récupérer de l'énergie au freinage.
J'ai déjà effectué quelques freinages d'urgence avec le ST3, sur une route normale et sur des pavés. Les freins sont très efficaces et je m'arrête rapidement à 20 km/h en pleine vitesse. Les roues ne se bloquent pas, même si j'appuie à fond. C'est vraiment bien fait.
Un autre élément de sécurité est le système de contrôle de la traction (TCS). Il empêche les roues de patiner sur les surfaces glissantes lors de l'accélération.
ST3 Pro : des LED sur le côté comme pour le tuning
Le ST3 Pro intègre une option spéciale de chaque côté du marchepied : une bande de LED de chaque côté, qui peut être contrôlée via l'application. Vous pouvez choisir parmi 15 modes différents. Vous n'êtes donc pas obligé de rouler en ville en clignotant frénétiquement, mais vous pouvez simplement utiliser les LED comme éclairage supplémentaire pour être mieux vu la nuit. Ces lumières ne sont pas autorisées sur tous les marchés, c'est pourquoi elles sont désactivées en Allemagne par exemple. En Suisse, en revanche, cela ne pose aucun problème - du moins selon l'importateur.
Navee a également intégré dans tous les modèles ST3 une fonction supplémentaire vraiment utile au quotidien : Si vous utilisez un iPhone, vous pouvez ajouter votre scooter électrique au réseau Find My et ainsi le localiser même s'il est hors ligne.
Le ST3 est déjà disponible à la commande dans notre boutique au prix de 650 francs. Pour nos boutiques de la zone euro, la date de lancement n'est pas encore claire. Le ST3 Pro arrivera sans doute à la fin du mois pour un peu moins de 800 francs, il coûtera 850 euros sur les marchés européens.
Série GT3 : avec ABS et antipatinage
Avec la GT3, Navee a présenté une deuxième série de modèles - un peu plus simplement équipés et moins chers. La GT3 standard sera commercialisée dans les prochaines semaines. Son prix de vente conseillé est d'environ 450 francs. La date de lancement et le prix en dehors de la Suisse ne sont pas encore clairs. La GT3 Max, deuxième modèle de la gamme, sera lancée fin mai au prix de vente conseillé de près de 600 francs. Le prix en Europe est de 650 euros.
Malgré leur prix plutôt abordable, les modèles GT3 offrent de nombreuses caractéristiques de la catégorie supérieure. Par exemple, les deux essieux sont suspendus : À l'avant, le constructeur a installé une suspension à fourche et à l'arrière, une suspension à vérin. Les pneus tubeless de 10 pouces augmentent également l'amortissement - tout en assurant la stabilité de conduite.
Sur les routes normales et les pavés, cette suspension est suffisante, comme le montre l'essai à Milan. En revanche, sur les pierres massives de la Piazza Sempione, la GT3 ne peut pas rivaliser avec la ST3. Ici, les différences d'amortissement sont évidentes.
A l'avant, les scooters électriques sont équipés d'un frein à tambour, tandis qu'à l'arrière, c'est un frein avec eABS qui est utilisé. Le contrôle de traction TCS est inclus, comme sur le ST3. Ici, je remarque tout de suite les différences lors de l'essai : le GT3 s'arrête aussi convenablement, mais sa distance de freinage est nettement plus longue que celle du ST3.
Les avantages de la GT3 Max
Les différences entre la GT3 et la GT3 Max se situent au niveau de l'autonomie et de la puissance du moteur. La batterie de la GT3 assure une autonomie de 50 kilomètres. La version Max devrait atteindre 75 kilomètres avec une charge, selon le constructeur.
Le moteur électrique de la GT3 Max délivre 500 watts en permanence et 1000 watts au maximum, ce qui devrait permettre, selon Navee, de gravir des pentes jusqu'à 22 pour cent. Pour la GT3, les valeurs sont de 700 watts maximum et 18 pour cent de pente. Selon la topographie et le poids de la personne qui conduit, la version plus puissante est certainement recommandée.
Le GT3 et le ST3 ne sont d'ailleurs pas les seuls nouveaux modèles que Navee lancera cette année. L'entreprise chinoise, qui n'a été fondée qu'en 2021, a déjà annoncé qu'un autre «Super Scooter» sera présenté - peut-être au salon de la technologie IFA à Berlin en septembre.
Lorenz Keller
Senior Editor
Lorenz.Keller@digitecgalaxus.chLes gadgets sont ma passion - qu'ils soient utilisés pour le bureau à domicile, pour le ménage, pour le sport et le divertissement ou pour la maison intelligente. Ou bien sûr aussi pour le grand hobby en dehors de la famille, à savoir la pêche.
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