Nouveau groupe GRX de Shimano pour gravel bikes : bilan convaincant
31/10/2023
Photos: Patrick Bardelli
Le nouveau groupe de transmission GRX pour gravel de Shimano est sur le marché depuis septembre. Il existe en trois versions. J’ai eu l’occasion d’en tester une pendant quelques jours. Première impression : on a envie de rouler sans jamais s’arrêter.
Il y a quelques semaines, le fabricant japonais de composants pour vélo Shimano a complété sa gamme GRX pour gravel bikes en proposant une transmission mécanique à 12 vitesses, disponible pour trois types de conduite. Par ailleurs, l’entreprise a revu l’ergonomie des freins et développé de nouvelles roues en carbone. Fort de trois transmissions GRX 12 vitesses, le nouveau groupe GRX remplace l’ancien groupe à 11 vitesses et couvre la totalité des expériences gravel :
- 1 x 12 avec des rapports resserrés, pour une conduite sportive
- 1x12 avec des rapports plus fluides, parfaits pour l’aventure
- 2x12 pour plus de polyvalence et de flexibilité
Le nouveau RX820 1 x 12 vitesses, idéal pour les randonnées et les terrains avec beaucoup de dénivelés, est équipé d’une cassette 10-51. En combinaison avec un plateau à 40 ou à 42 dents, il garantit des performances optimales sur des chemins graveleux et escarpés, ou encore en montagne. Ces derniers jours, j’ai eu l’occasion de tester ce modèle plusieurs fois. Lors de mes trois sorties, j’ai parcouru environ 70 kilomètres avec plus de 1000 mètres de dénivelé.
Comme les deux autres groupes, celui-ci dispose d’un stabilisateur de chaîne intégré, cee qui assure la sécurité de la chaîne. Il s’actionne à l’aide d’un interrupteur on/off. En cas de crevaison, on peut donc démonter facilement la roue arrière sans devoir tirer sur la chaîne. Je n’ai pas essayé cette fonctionnalité.
Source : Patrick Bardelli
Shimano RX820 et RX810 2x11, une comparaison
Au début, je me suis demandé si les douze vitesses suffiraient vraiment. De fait, comme je n’habite pas à la montagne, je n’ai jamais de longues montées très raides. Dans mes tours habituels, la montée la plus difficile fait 1,5 kilomètre, avec une déclivité moyenne de 7 pour cent, dix-neuf pour cent étant le maximum. Garmin la considère comme une catégorie quatre, donc comme une montée facile. C’est toujours mieux que rien (il y a cinq catégories en tout !).
Or, même si je ne suis pas en région montagneuse, ça monte et ça descend tout le temps. Ce n’est jamais tout plat. C’est d’ailleurs ce qui explique le dénivelé total au terme de mes courses. Ce terrain est comparable aux Ardennes, où il n’y a pas de montagnes, mais où le GPS du vélo indique plusieurs milliers de mètres de dénivelé à la fin de la journée.
Source : Strava
D’habitude, je roule ici avec mon Giant équipé d’un vieux GRX RX810 2x11 et d’une cassette 11-34. Il y a une ou deux montées que je ne maîtrise qu’à condition d’utiliser le petit plateau. Après quelques instants de scepticisme, j’ai vite constaté que le braquet du nouveau Shimano GRX RX820 me suffit amplement. Cependant, j’imagine que dans des montées plus exigeantes, deux vitesses supplémentaires seraient les bienvenues.
Grâce au levier de commande et de frein ergonomique du nouveau GRX, la conduite est globalement agile. Avec l’ancien groupe, je devais appuyer fort sur le levier pour changer de vitesse. Ici, un tapotement suffit. Par ailleurs, le RX820 change de vitesse immédiatement, alors que sur le RX810, il faut attendre une fraction de seconde pour que la chaîne change de pignon.
Source : Patrick Bardelli
Première impression : on a envie de rouler sans jamais s’arrêter
Après 70 kilomètres et plus de 1000 mètres de dénivelé, mon bilan intermédiaire du nouveau groupe GRX est tout à fait positif. Le seul point faible, à mon avis, est que quelques vitesses supplémentaires ne seraient pas du luxe pour les montées un peu plus longues et pentues. Pour le reste, le comportement agile du nouveau RX820 me convainc sur toute la ligne. Par ailleurs, le pédalier 1x12 Gravel est disponible en trois longueurs de manivelle (170, 172.5 et 175 millimètres). Vous pouvez donc adapter le groupe GRX en fonction de votre taille.
Comme on le dit souvent, la dernière impression est celle que l’on retient après coup. Dans mon cas, c’est clair et net : je n’ai plus envie de descendre de mon vélo.
Source : Patrick Bardelli
Dérailleur
Freins
Frein à disque
EUR334,78
Shimano Kit de freins à disque GRX BR-RX820 avec ST-RX820 à l'arrière
Frein arrière, Kit de frein, 2
Frein à disque
EUR220,46
Shimano Kit de freins à disque GRX BR-RX820 avec BL-RX820 avant
Frein avant, Kit de frein, 2
Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chAncien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?
