Vous souvenez-vous de « Pirates » ?
Le concept de « Pirates » est similaire à celui de « GTA ». Au lieu de conduire des voitures volées, vous naviguez à bord de bateaux volés. Pourtant, « Pirates » est sorti en 1987. Cela m'impressionne aujourd'hui plus que jamais.
Mon souvenir des jeux informatiques des années 80 : empiler des blocs les uns dans les autres, poser des cartes ou courir pour échapper à des êtres maléfiques dans un labyrinthe en 2D. La plupart des jeux étaient de simples jeux d'adresse qui ne restaient intéressants que parce qu'ils étaient vraiment difficiles.
Pirates, sorti en 1987, était différent et en avance sur son temps. Un jeu en monde ouvert dans lequel vous vous déplacez librement. Le jeu ne vous explique pas comment atteindre votre objectif. Il ne vous dit même pas quel est votre objectif. C'est à vous de le découvrir.
Le nom complet du jeu est Sid Meier's Pirates ! Il est un chef-d'œuvre de Sid Meier qui a inventé Civilization et Railroad Tycoon. J'ai moi-même joué à Pirates au début des années quatre-vingt-dix sur un Mac avec un écran noir et blanc. Mais le jeu fonctionne même sur un Commodore C64, pour lequel il est d'abord sorti.
La vie de pirate
Vous êtes un pirate du 16e ou du 17e siècle et vous naviguez sur les eaux des vastes Caraïbes. La vitesse à laquelle vous atteignez un endroit, dépend de la direction et de la force du vent, et un peu de votre bateau. Vous pouvez attaquer d'autres navires, assaillir et piller des villes, mais aussi visiter des tavernes pour recruter des gens ou pour vous renseigner. Chez le commerçant, vous faites réparer votre bateau endommagé et vous vendez les marchandises capturées.
En apparence, le jeu ne donne pas de direction. En principe, vous pourriez aussi simplement négocier du sucre. Mais avec le temps, vous réalisez certaines choses avec succès, tandis que d'autres sont ennuyeuses ou mènent à la catastrophe. Le fait que vous soyez à la dérive en mer de manière relativement désordonnée, surtout en tant que débutant, et que la vie de pirate vous donne des leçons est une partie intégrante du charme du jeu. Dans le jeu, plusieurs années s'écoulent ainsi, et dans la réalité, vous jouez au moins pendant de très nombreuses heures.
Comme dans la réalité historique, la frontière entre le corsaire et le pirate est floue. Un corsaire agit officiellement au service d'une nation, il a une licence pour piller. Bien sûr, cela ne s'applique qu'aux navires des nations ennemies. En tant que corsaire, vous attaquez par exemple des navires espagnols au service du drapeau anglais et vous êtes récompensé par l'Angleterre. En revanche, dans les nombreuses villes espagnoles, vous ne pouvez que vous faufiler en tant que corsaire anglais et vous ne pouvez pas faire le commerce de marchandises.
De cette manière, vous obtiendrez des récompenses du gouverneur d'une ville, des terres et même la possibilité de demander la main de sa fille. Cependant, les femmes conscientes de leur statut, surtout les belles, se montrent très longtemps réticentes.
Mais souvent, en tant que corsaire, il n'y a pas de butin approprié, tandis que les navires attrayants des nations amies aiguisent l'appétit. Alors vous pensez : je vais quand même l'attaquer. Après tout, je suis un pirate et je fais ce que je veux ! Cela a bien sûr des conséquences. En fin de compte, cela peut quand même valoir la peine. C'est ce qui rend le jeu si attrayant : il n'y a pas une stratégie unique qui mène clairement au succès.
Une fois que vous vous êtes mis à dos une nation, vous ne pouvez plus entrer facilement dans ses ports. Si vous dérivez trop longtemps en mer sans faire de pillage, les provisions de bord s'épuisent et l'équipage est de mauvaise humeur. De même, si vous faites un riche butin mais que vous ne le partagez jamais. Si vous embauchez de plus en plus de personnes, la part pour vos pirates actuels diminue, ce qui les énerve aussi. D'autre part, vous avez besoin de marins pour faire fonctionner de grands navires et pour augmenter la puissance de combat.
Si vous prenez le dessus lors d'une attaque, vous perdez la bataille et vous êtes fait prisonnier. On vous jette en prison et vous ne perdez pas seulement quelques mois, mais aussi votre flotte.
Ce sont de telles contraintes qui vous poussent à aller dans une certaine direction. Vous devez anticiper pour ne pas vous retrouver dans une situation délicate. Vous prenez constamment des décisions, mais votre réussite dépend aussi du destin et des circonstances extérieures. Même si cela semble un peu kitsch, cela ressemble beaucoup à la vraie vie.
De l'ignorant à l'expert des Caraïbes
Le jeu ne vous montre aucune carte. Si vous naviguez en pleine mer, vous êtes complètement désorienté. Il n'y a que la possibilité de déterminer les coordonnées à partir de la position du soleil. Il est amusant de constater que cela rend le jeu plus réaliste qu'avec une mini-carte.
Ce devait être vers 1992, lorsque je suis entré en possession d'une carte des pirates que je pouvais imprimer moi-même et qui s'étendait sur plusieurs pages A4. Mais à ce moment-là, je savais déjà par cœur où se trouvaient telle île et telle ville et à qui elles appartenaient. Mais c'est grâce à cette carte que j'ai réalisé que le monde des pirates était une assez bonne représentation des vraies Caraïbes et que j'avais acquis beaucoup de connaissances sur la géographie caribéenne.
Une sorte de prédécesseur de « GTA »
L'ouverture et la complexité du jeu sont impressionnantes pour un jeu sorti seulement trois ans après Tetris. Bien sûr : les graphismes sont rudimentaires, rien à voir même avec la première édition de Grand Theft Auto. Mais le principe du jeu est similaire. Au lieu de conduire des voitures volées, vous naviguez à bord de bateaux volés. Vous faites partie d'un milieu criminel, mais vous décidez vous-même de votre degré d'impitoyabilité. Vous avez des clients, vous essayez de faire carrière. Cela implique non seulement l'accumulation de titres et d'or, mais aussi la recherche de votre sœur perdue et d'une épouse.
Le jeu se termine toujours par votre retraite, c'est-à-dire le renoncement à la vie de pirate. Vous décidez vous-même de prendre votre retraite. Mais là encore, ce sont les contraintes qui vous poussent à le faire. Un jour, vous serez trop vieux pour la vie de pirate, vous perdrez des combats à l'épée que vous auriez gagnés facilement auparavant, et vous réaliserez qu'il est temps d'arrêter. J'ai donc abandonné ma carrière de pirate pour devenir un magnat des chemins de fer (« Railroad Tycoon »).
Cet article plaît à 81 personne(s)
David Lee
Senior Editor
David.Lee@digitecgalaxus.chMon intéret pour l'informatique et l'écriture m'a mené relativement tôt (2000) au journalisme technique. Comment utiliser la technologie sans se faire soi-même utiliser m'intéresse. Dans mon temps libre, j'aime faire de la musique où je compense mon talent moyen avec une passion immense.
